断位双喷可以拆成两个动作练：漂移中尽快拉正车头，结束后接两次小喷。第一次练尽量找宽一些的弯，先用正常速度进弯。快要出弯时按反方向拉车头，拉车头时松开原先按住的漂移键，再快速点一下，完成断位。看到小喷亮起后再依次点两次。不同键位布局下手指位置不同，先找到能稳定触发的小幅度动作。
只出一次小喷时，先看第一喷之前车头有没有拉回来。车还横着往墙上去，提前按喷也救不了路线。如果已经拉正，第二次小喷一直没亮，回训练教学对一下两个喷之间的间隔。不要只连点按钮，先看一次从漂移到小喷点亮的过程，再慢慢加快。能稳定看到第二次小喷以后，再去练窄弯或起步。
还分不清哪个动作出错，可以先录一轮训练，把回放放慢。先找反方向键点下去的时刻，再看漂移键是否松开并重新点过。每轮只改其中一个动作，能更快看出是车头没拉回来，还是该触发小喷时按键顺序乱了。
弯道里用断位，目标是让出弯路线尽快对准下一段路。入弯贴太近、漂移角度又大，车头会更难拉直。可以先在外一点的位置开始，留足车身通过的宽度，再逐步压近弯心。出了弯马上又要进反向弯时，要先选好第二个弯的入弯侧。为了喷满贴到外墙，下一弯就可能要多走一段。
直道上的断位更多是补氮气或恢复节奏。氮气已经够下一段用、车速也在正常范围时，额外漂一下会打断原来的路线。差一点氮气，又有一段足够宽的直路，可以用小角度漂移接断位，把车头尽快拉回。左右有车并排时先观察位置，别为了集气横到别人车头前。
如果第一喷出来了，车却朝弯外冲，先别把问题归到点喷速度上。下一次保持相同的入弯点，反方向稍早一点按，看看车头能不能在出弯前对准路中间。车身已经回正，第一喷也能沿着车道出去，却还是没有第二喷，这时候再回头查漂移有没有完整结束，以及是不是把第二喷点在按钮尚未亮起的时候。
想把练习带回排位，可以先选一个出口宽、后面接直路的弯。第一圈把断位双喷用在这里，其余弯照平时跑。熟了再加第二处。多人挤在弯心时，能稳稳出弯更重要，第一喷已经把车带到内侧安全线，就没必要为了完整演示去补一个会撞人的动作。遇到跑得快的对手，也可以回放看双方出弯时车头朝向和走线，看看自己慢在漂移、碰撞还是下一段才开始加速。
练习时可以选同一段路线跑三次，第一轮只练拉车头，第二轮确认两次小喷，第三轮再看过弯用时。出现贴墙或漏喷，就先找第一次动作偏在哪。实际按键以当前训练教学为准，老教程的按钮图标可能与现在的界面不同。
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